Κοιταξε, αρχικά σκέφτεσαι ότι αν αντεχει το καθε μέλος τότε γιατι να υπάρχει πρόβλημα; και σε γενικές γραμμες πρέπει αυτό να σε καλύπτει όπως απέδειξε και ο έλεγχος σου.
Θα κάνω όμως ενα μικρό παραλληλίσμο του συνθετου υποστυλώματος με την γνωστές οικοδομικές σκαλωσιές όπου τα πλαισια συνδέονται με χιαστά για να σχηματίσουν τους πύργους.
Μετα την καταρρευση στην Παιανία της γεφυρας στη σκυροδέτηση, εγιναν καποια πειράματα για να προσδιοριστεί το κρίσιμο φορτίο λυγισμου του μορφώματος του πύργου των σκαλωσιών.
Από τα πειράματα αυτα φανηκε ότι όταν τα πλαίσια λυγίζαν προς την ίδια πλευρα (και οι πιθανότητες για αυτό ήταν 50%) τοτε τα χιαστα κανανε απλά παραλληλη μεταθεση των ακρων τους και παραμέναν αφόρτιστα ενω το μήκος λυγισμού πα΄ρέμενε το συνολικό ύψος του πύργου των πλαισίων.
Αυτό στα διδυμα πελματα των συνθετων υποστυλώματων αναλογικά σημαίνει ότι αν τα ΗΕΑ 280 λυγίσουν κατα των ασθενη αξονα τους προς την ίδια μερία το μήκος λυγισμου θα είναι μεγαλύτερο απο ότι το μεσοδιάστημα αναμεσα στα SHS,για αυτό και εχουν προβλεφθεί οι σχετική έλεγχει του EC.
Yποθέτω ότι όσο μεγαλύτερη απόσταση έχουν μεταξύ τους τα διδυμα πέλματα τόσο μειώνονται αυτά τα φαινόμενα διότι οι ανοχές των κοχλιώσεων και των ατελειών των μελών ανάγονται σε μεγαλύτερο μήκος αναφοράς.